08款比亚迪f3两厢参数
千克。根据查询相关资料显示：08款比亚迪f3的整备质量是1200千克，满载重量是158千克，最大称重量是375千克。比亚迪F3是比亚迪汽车下线的一款a+级乘用车。
比亚迪F3配置了真皮座椅、倒车雷达，采用了东安三菱生产的4g18排量6l顶置单凸轮轴（sohc）、四缸16气门发动机。最大功率达到97KW/5800转，最大扭矩是144NM/4800转。发动机采用全铝缸体制造。
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08年比亚迪f3有三元催化吗
1、三元催化器价格要看带不带排气管，不带排气管催化器一般正规价是800-1200出厂价，但是4S店看到要加钱，如果正规4S店大概在2000+。
2、有的，比亚迪f3排气管中间段带三元催化。三元催化，是指将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气的催化。
3、比亚迪F3有两个三元催化。一般情况下，当冷车起动后都会闻到辛辣的汽油味，就应该怀疑燃烧不完全，可能就是三元催化器需要清洗了。 综合油耗明显上升，应考虑清洗。
4、如果没有的话汽车尾气排放量会非常多，如果碰到年检可能会不合格，建议使用。三元催化，是指将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气的催化。
5、在排气管中间段。f3催化器在比亚迪汽车的在排气管中间段。比亚迪股份有限公司，创立于1995年，2002年7月31日在香港主板发行上市，公司总部位于中国广东深圳。
08年比亚迪f3带天窗是哪款
1、双层双模天窗、防潜滑高级打孔皮座椅、分割式后排座椅、后坐中央扶手、前后阅读灯等配置都是极其尊贵的享受，性价比优势很高。外形时尚靓丽、配置高档丰富、性能稳定可靠、动力强劲低耗，白金版F3延续了比亚迪汽车的一贯风格。
2、W，我的第一辆车就是比亚迪F3的这款型号的车型。
3、你想买二手的？劝你还是买新车吧~~我家今年6月份买的舒适型手动档新车，是38800元。开着还不错，目前没什么问题。豪华型的当时卖50000多。你说的这个车的情况估计也就能卖3万左右吧。二手车不保底。劝你买新车。
4、哥们，可以了，国产车二手车残值叫那个低，能出手赶紧出手，等合资车价格都降了，国产新车就降价，二手车就更便宜了，现在BYDG6低配才9W，而且还是TSI的。
5、比亚迪f3新款带天窗挺好的，以下是天窗的优点：汽车天窗改变了传统的换气形式，风吹进来形成一股气流，将车厢内的浑浊空气抽出去。
6、龙哥，08年的，BYD，跑7W，就2万5-3万多点，没事故的话，能开几年，没大毛病，挺好开的，毕竟价格在那了。
08款比亚迪f3仪表盘显示
比亚迪f3仪表盘小黑棍是来显示发动机的转速。根据查询相关公开信息显示，比亚迪F3仪表盘上的小黑棍通常是指转速计，也称为转速表。它用来显示发动机的转速，让驾驶员可以实时了解发动机的工作状态。
首先打开比亚迪F3的驾驶位门，在驾驶室的仪表盘上，有一个数字显示屏。其次在仪表盘上找到一个数字显示屏上的按钮或开关。最后按下按钮或开关，直到数字显示屏上显示公里数为止。
如果是黄色三角标志中间一个感叹号，这个指示灯是驱动力，也就是地面附着力控制系统指示灯。
燃烧状态不好 发动机燃烧状态不好是发动机故障灯亮的主要原因。 发动机爆震 通常有三种情况： 第一种情况：汽车无力； 第二种情况：汽车无力，发动机噪音过大； 第三种情况：明显有敲缸声音。
比亚迪f308款内球笼多少齿的
没有。内球笼分为两种：三叉式和六珠式，是轿车传动系统中的重要部件，比亚迪fo的内球笼是三叉式的，内齿最大数量为26齿，不会有27齿的。
一般是32齿，市面上32齿的居多，不过你可以拆下数一数，就知道了。
比亚迪f310年外球笼齿数是32齿。根据查询相关资料信息显示，2010年的比亚迪f3是三菱发动机，发动机型号是4g15s，外球笼的齿数是32齿的。
年奔腾b70外球笼26齿。半轴内球笼右外是26齿 ，内是33齿 。适用车系奔腾 ，适用车型B70 。
2008款比亚迪f3发动机怎么样
1、三菱4G18的发动机；油耗：7升/百公里，平均油耗在7-8L之间。比亚迪F3是比亚迪旗下的汽车品牌，创立于1995年，比亚迪新标志不再沿用原有的蓝白相间色，图案改为椭圆形状，加入了光影元素。
2、气缸工况偏差，油压不稳定，或者汽车使用寿命长。根据上面文章的内容，我们可以知道比亚迪f3发动机是在哪里制作的。其实属于国产品牌发动机。功率80kW，燃油经济性好，但很多车主发现发动机抖动。
3、我的F3白豪版，是08年9月份买的，发动机是三菱的（发动机罩与发动机都有三菱标志）。在两年的质保期内，免费在4S店更换了雨刷控制开关（启动车后，雨刷莫名自动开启，关闭不了），仪表总成（水温表坏）。
4、此外，比亚迪F3的科技配置质量也是非常不错的，能够提供更加安全的驾驶体验。
5、比亚迪F3的EGR废气再循环技术，可将发动机排出废气的一部分再送回进气管充分燃烧，减排30%以上；再加上采用德尔福最新版本的电喷管理系统，四点火线圈每缸独立点火，同排量功率更大、同排量更省油。
