2006年的大众开迪。发动机电脑板在哪里
发动机舱内壳体：发动机电脑板通常位于发动机舱内的壳体上。你可以查找一个长方形或正方形的电子模块，通常带有电线连接器。 驾驶室内：有些车型的发动机电脑板可能位于驾驶室内，通常在驾驶员或乘客脚下的区域。
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发动机电脑一般放在发动机舱内，一般是在电瓶的旁边，有一个方的大概有十公分大桥的一个铁盒子里面就是发动机电脑。
大众也有“五菱宏光”,配2.0T+四驱,带你看新一代大众开迪
1、综上所述，全新一代大众开迪的确是一辆拥有大众品质的好车，整体对得起大众版“五菱宏光”的称号。
2、日前，大众汽车发布了全新一代开迪，新车来自于MQB平台，在外观设计方面则采用了大众家族全新的设计语言。17年后终换代，这款欧洲人的“五菱宏光”究竟有什么看点呢？教授和大家一探究竟。
3、无论是外观造型、制造技术都已经明显落伍。近日，第四代大众开迪正式亮相，生产平台也从PQ34更换为MQB平台，时隔17年之后，这款欧洲版“五菱宏光”，终于要换代了。
4、大众开迪作为一款多用途车型，能载人、能拉货、实用性极强，在欧洲市场十分畅销，算是“欧洲版五菱宏光”。虽然开迪当年卖得特别惨，但用过的人都说好。其实回想一下开迪当时十几万的售价，真心是不便宜。
5、第三代大众开迪诞生于2003年，基于PQ35平台打造。在2005年，一汽-大众也曾将前期款第三代开迪引入中国市场，但是后续由于市场表现不佳而停产。
6、在今年2月份，大众在欧洲市场发布了全新一代大众开迪，定位入门级的MPV车型，其地位相当于国内的五菱宏光。该车基于第八代高尔夫车型衍生而来，归属于大众商旅车体系。
开迪汽车为什么停产
无奈，一汽-大众开迪过于工具车的属性在当年并不能被消费者接受，后来因市场表现不佳的原因而迅速停产了。日前，大众汽车发布了全新一代开迪，新车来自于MQB平台，在外观设计方面则采用了大众家族全新的设计语言。
因为销量太差，再加上这款车停产时间也很长了，所以平时在大街上，从未见过开迪的身影。当时在国内生产的时候，开迪是划归一汽大众的。我也是曾经在一汽大众4S店保养车的时候，见过开迪，是一汽大众的售后救援车。
可是因为高尔的应用性较弱，不符中国人要求，因此在中国主要表现并不佳，而车型精准定位又正好与POLO重合，因此预估是停产后给POLO的生产能力让座。
大众在国内的合资公司一汽-大众曾在2005年引入过Caddy第三代车型即开迪，不过因销量不佳而转瞬停产，非常短的生产期内这款车只在国内销售了千台左右。
等了17年,大众开迪终于换代了,再次入华命运能否逆转呢?
1、开迪的失败对于心高气傲的大众来说自然是无法接受的，也成为了大众品牌发展史上的一次败笔。趁着此次第五代开迪的发布，疆哥觉得大众很可能顺势将其引进国内市场。因为从开迪自身或者是市场环境出发，都比05年更有可能性。
2、第三代开迪自2003年在德国市场换代以来，期间仅仅是进行了一些小改款，至今仍未换代。直到最近，才有消息称开迪将推出它的第四代（也有人称第五代）全新车型。
3、时隔17年没换代的大众Caddy近日在海外发布了全新垂直换代车型，由此，Caddy成为最晚切换至MQB平台的大众车型之一。
4、当然了，开迪再次进入国内市场也不是不可以，直接进口引入开迪露营版，错位竞争MPV市场还是有胜算的可能的。
5、从2003年上市至今，已经整整销售17年时间，无论是外观造型、制造技术都已经明显落伍。近日，第四代大众开迪正式亮相，生产平台也从PQ34更换为MQB平台，时隔17年之后，这款欧洲版“五菱宏光”，终于要换代了。
6、新一代的大众开迪第二排装备了侧滑门，尾门则是左右两扇对开的设计，这跟开迪主要用来作为货运车辆使用有很大的关系。
全新一代大众开迪发布,外观设计风格变化较大,售价21000欧元起_百度知...
1、从2003年至今已经走过17个年头的第三代开迪，终于要迎来全新换代了。日前，大众汽车正式发布了全新一代开迪。新一代车型不仅使用了全新的MQB平台，外观和内饰的设计风格也发生了很大的变化，下面让我们详细看一下。
2、从最近爆出的第四代开迪看，相较之前的改款车型，其变化可谓脱胎换骨。
3、日前，大众汽车发布了全新一代开迪，新车来自于MQB平台，在外观设计方面则采用了大众家族全新的设计语言。17年后终换代，这款欧洲人的“五菱宏光”究竟有什么看点呢？教授和大家一探究竟。
4、日内瓦车展很快就要开幕了，全球各大车企也是争相发布新车。就在近日，大众发布了全新一代Caddy开迪，这款车采用了MQB平台打造，同时运用了大众家族的最新设计语言，设计感和前卫感都很有看点。
